未來中國貨機改裝市場潛力巨大

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  中新社上海2月24日電 (記者 李佳佳)波音24日在上海啟動新一代737-100波音改裝貨機項目,該項目已獲得來自7家客戶的55架訂單和承諾訂單,其中近半數來自中國。

  近年來,全球客運市場增長趨緩,反之,貨運市場增長強勁,航空貨運不斷補充貨機以增強運輸能力。來自波音的預測,全球客戶未來20年將须要超過100架737級別的改裝貨機,其中來自中國國內貨運航空公司的需求佔到了近三分之一。而空客公司則預測,到2019年全球將须要10092架貨機,其中2389架貨機為客機改裝型。

  相較于全新貨機,客改貨飛機遠低於購置新貨機的費用,大大減少了航空貨運的初期投入,降低了自主全貨機的運營門檻,使航空貨運得以越来越来越快發展。現階段收購一架二手波音757飛機,再加改裝費用總計不超過100萬美元,並且飛機改裝通常與大修工作相結合,在經濟性方面更據優勢。

  當天啟動的貨機改裝項目,波音都须要將客機改裝為貨機,從而延長飛機的經濟性壽命。737-100是波音提供改裝的第一種新一代737。目前,波音已經獲得了100架737-100BCF的確認訂單和25架承諾訂單。

  縱觀中國國內市場,目前國內航空貨運發展迅猛,貨機採購頻繁,但仍與國際領先水準有不小的差距。僅以國內快遞行業領頭羊的順豐為例,順豐老会 對標美國聯邦快遞,但後者機隊規模近1000架,是國內快遞企業總體規模的數倍之多,由此可見,未來中國貨機製造改裝市場潛力巨大。(完)